Технологии монтажа подшипников

Сервис

Комплексные решения по оснащению предприятий автоматическими системами смазки «Lincoln»: разработка проектов, поставка оборудования, монтаж и сервисное обслуживание...

Институт комплексного развития и обучения «КРОНА»...

Соблюдение технологий монтажа/демонтажа подшипников позволяет предприятию работать без остановки.

Всем известно, что монтаж подшипников должен производиться с соблюдением определенных технологий, что тип смазки, и ее количество должны подбираться для конкретных условий эксплуатации подшипника, что своевременно должна производиться диагностика подшипника.

Однако, как показывает опыт, эти простейшие требования соблюдаются не всегда, что приводит к весьма плачевным последствиям. Выходит из строя дорогое оборудование. Вследствие внепланового останова производство несет большие убытки.

Монтаж подшипника

Пример безответственного подхода к монтажу подшипника

Для достижения длительного срока службы подшипника необходимо иметь правильное оборудование для монтажа и демонтажа подшипников, а также полный порядок на месте монтажа.

Во время монтажа необходимо соблюдать чистоту, так как грязь и влага опасны для подшипника. Даже маленькие частицы, попавшие в подшипник могут привести к разрушению поверхностей качения.

Подшипники с коническим отверстием устанавливаются либо непосредственно на коническую шейку вала, либо, если вал цилиндрический, на закрепительную или стяжную втулку. Форсирование подшипника на коническую поверхность расширяет внутреннюю обойму и уменьшает радиальный зазор. Следовательно, уменьшение радиального зазора может быть использовано в качестве меры характера посадки внутренней обоймы.

Монтаж подшипника

Контроль калиброванным щупом радиального внутреннего зазора подшипника в процессе монтажа

Монтаж подшипников с коническим отверстием также можно осуществить путем измерения величины осевого смещения внутренней обоймы на ее посадочном месте. Рекомендуемые величины осевого смещения и остаточного радиального зазора можно найти в каталоге производителя подшипников.

Монтаж подшипника

Измерение величины осевого смещения внутренней обоймы подшипника

Надежная работа подшипников качения невозможна без правильного смазывания, которое препятствует непосредственному контакту между телами качения, дорожками качения и сепараторами. Смазочный материал также уменьшает износ и защищает поверхности подшипника от коррозии. При первичном смазывании очень важно использовать правильный инструмент для исключения попадания загрязнений в смазку.

Монтаж подшипника

Установка тубы со смазкой в шприц

Монтаж подшипника

Первичное смазывание подшипника

Монтаж подшипника

Первичное смазывание с нарушениями технологии

Повторное смазывание подшипника должно всегда выполняться до того, как пластичная смазка придет в полную негодность. Для повышения качества повторного смазывания и постоянного обновления смазки в подшипниковые корпуса монтируются автоматические лубрикаторы, в которых дозирование смазки рассчитывается и устанавливается индивидуального для каждого подшипника и условий его применения.

Монтаж подшипника

Автоматический лубрикатор

Для надежной посадки подшипника в корпусе и исключения проворота или деформации наружной обоймы болты крышки корпуса затягиваются с определенным усилием с помощью динамометрического ключа.

Монтаж подшипника

Затяжка болтов крышки корпуса динамометрическим ключом

Инженеры технического сервиса компании «Практическая Механика» готовы оказать вам услуги по монтажу подшипников, а также провести обучающий шеф-монтаж на вашем предприятии.

По всем вопросам обслуживания промышленного оборудования обращайтесь к сотрудникам одела технического сервиса компании «Практическая Механика»: +7 812 332-3474, tech@prmeh.ru.

Другие материалы библиотеки:

Официальный дистрибьютор
и торговый партнер
крупнейших мировых компаний

«SKF» — ведущий мировой поставщик продукции и услуг в области подшипников качения, узлов вращения, уплотнений и инженерных решений, делающий акцент на повышение эффективности использования и обслуживания оборудования производственных предприятий.

«Bosch Rexroth» — мировой лидер в области гидравлики, систем управления и приводных технологий. Широкий спектр продукции и услуг, включающий механику, гидравлику, пневматику, электропривод, электронику, а также обширную сервисную сеть, позволяет компании предлагать оптимальные решения для всех областей промышленности и мобильных применений.

«Aventics» — ведущий производитель пневматических систем — предлагает широкую палитру стандартных и специальных изделий для автоматизации технологического оборудования.

«Optibelt» — ведущий мировой производитель высокоэффективных клиновых, зубчатых, многоручьевых и других приводных ремней для всех отраслей промышленности, ценимых за качество во всем мире.

Компания «Habasit» является мировым лидером рынка по производству транспортерных и модульных лент, плоских приводных, круглых и зубчатых ремней, а также пластиковых цепей уже не один десяток лет.

Компания «Parker Hannifin» является мировым лидером в технологиях движения и контроля, которые обеспечивают высокоточные решения для коммерческих, мобильных, промышленных и аэрокосмических рынков.

Торговая марка «Loctite» компании «Henkel» — это надежный выбор высококачественных промышленных клеев, герметиков и защитных покрытий. Специально разработанные для увеличения инновационного потенциала, повышения надежности и улучшения процесса производства наших клиентов, широкая гамма продукции Loctite предлагает решения для самых требовательных отраслей промышленности.

«KTR Kupplungstechnik GmbH» — ведущий мировой производитель широкого ассортимента муфт (кулачковых, зубчатых, беззазорных, сильфонных, пластинчатых и прочих), тормозных систем и ограничителей момента. Продукция «KTR» получила широкое распространение по всему миру и применяется при решении любых по сложности задач в области привода.