Технологии монтажа подшипников

Соблюдение технологий монтажа/демонтажа подшипников позволяет предприятию работать без остановки.

Всем известно, что монтаж подшипников должен производиться с соблюдением определенных технологий, что тип смазки, и ее количество должны подбираться для конкретных условий эксплуатации подшипника, что своевременно должна производиться диагностика подшипника.

Однако, как показывает опыт, эти простейшие требования соблюдаются не всегда, что приводит к весьма плачевным последствиям. Выходит из строя дорогое оборудование. Вследствие внепланового останова производство несет большие убытки.

Пример безответственного подхода к монтажу подшипника

Для достижения длительного срока службы подшипника необходимо иметь правильное оборудование для монтажа и демонтажа подшипников, а также полный порядок на месте монтажа.

Во время монтажа необходимо соблюдать чистоту, так как грязь и влага опасны для подшипника. Даже маленькие частицы, попавшие в подшипник могут привести к разрушению поверхностей качения.

Подшипники с коническим отверстием устанавливаются либо непосредственно на коническую шейку вала, либо, если вал цилиндрический, на закрепительную или стяжную втулку. Форсирование подшипника на коническую поверхность расширяет внутреннюю обойму и уменьшает радиальный зазор. Следовательно, уменьшение радиального зазора может быть использовано в качестве меры характера посадки внутренней обоймы.

Контроль калиброванным щупом радиального внутреннего зазора подшипника в процессе монтажа

Монтаж подшипников с коническим отверстием также можно осуществить путем измерения величины осевого смещения внутренней обоймы на ее посадочном месте. Рекомендуемые величины осевого смещения и остаточного радиального зазора можно найти в каталоге производителя подшипников.

Измерение величины осевого смещения внутренней обоймы подшипника

Надежная работа подшипников качения невозможна без правильного смазывания, которое препятствует непосредственному контакту между телами качения, дорожками качения и сепараторами. Смазочный материал также уменьшает износ и защищает поверхности подшипника от коррозии. При первичном смазывании очень важно использовать правильный инструмент для исключения попадания загрязнений в смазку.

Установка тубы со смазкой в шприц

Первичное смазывание подшипника

Первичное смазывание с нарушениями технологии

Повторное смазывание подшипника должно всегда выполняться до того, как пластичная смазка придет в полную негодность. Для повышения качества повторного смазывания и постоянного обновления смазки в подшипниковые корпуса монтируются автоматические лубрикаторы, в которых дозирование смазки рассчитывается и устанавливается индивидуального для каждого подшипника и условий его применения.

Автоматический лубрикатор

Для надежной посадки подшипника в корпусе и исключения проворота или деформации наружной обоймы болты крышки корпуса затягиваются с определенным усилием с помощью динамометрического ключа.

Затяжка болтов крышки корпуса динамометрическим ключом

Инженеры технического сервиса компании «Практическая Механика» готовы оказать вам услуги по монтажу подшипников, а также провести обучающий шеф-монтаж на вашем предприятии.

По всем вопросам обслуживания промышленного оборудования обращайтесь к сотрудникам одела технического сервиса компании «Практическая Механика»: +7 812 332-3474, tech@prmeh.ru.

Другие материалы библиотеки:

• Стандарты ISO 199:2014 и ISO 492:2014 — обновленная система обозначений
• ГОСТ 520-2002. Подшипники качения. Общие технические условия
• ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные. Типы и основные размеры. Общие технические условия
• ГОСТ 3395-89. Подшипники качения. Типы и конструктивные исполнения
• ГОСТ 13586-97. Цепи приводные роликовые и втулочные. Общие технические условия
• ГОСТ 1284.2-89 (ИСО 1081-95) Ремни приводные клиновые нормальных сечений. Технические условия (с изменениями N 1, 2, 3)
• Стандарты ISO GPS по размерным допускам для подшипников качения
• Экспресс-анализ состояния подшипников
• Углубленное вибродиагностическое обследование оборудования
• Балансировка
• Балансировка роторов в собственных опорах
• Центровка
• Центровка горизонтальных и вертикальных валов
• Лазерная центровка валов
• Лазерная выверка шкивов
• Диагностика электродвигателей
• Шеф-монтаж
• Последствия несоблюдения норм и правил монтажа подшипников
• Технологии монтажа подшипников
• Тепловидение
• Вибродиагностика
• Спектральный анализ вибрации с автоматизированной оценкой состояния EVAM для детальной диагностики состояния вращающегося оборудования
• Измерения интенсивности вибрации по стандартам ISO для диагностики общего состояния вращающегося оборудования
• Внедрение вибродиагностики на производстве
• Спектральный анализ ударных импульсов SPM Спектр для детальной диагностики условий работы и состояния подшипников качения
• Преимущества использования метода SPM в диагностике роторного оборудования
• Метод ударных импульсов SPM для диагностики условий работы и состояния подшипников качения
• Влияние смазки и загрязнений на ресурс подшипника