Преимущества использования метода SPM в диагностике роторного оборудования

Сервис

Комплексные решения по оснащению предприятий автоматическими системами смазки «Lincoln»: разработка проектов, поставка оборудования, монтаж и сервисное обслуживание...

Институт комплексного развития и обучения «КРОНА»...

Существует два основных метода анализа вибрации оборудования. Первый — метод огибающей. Этот метод предполагает математическое преобразование исходного сигнала. Второй — это метод ударных импульсов SPM, который инженеры технического сервиса успешно используют на протяжении нескольких лет. В этой статье приведены пять основных преимуществ использования метода SPM в диагностике роторного оборудования.

Чувствительность

Измерение не вибрации (следствие), а ударных импульсов (источник) датчиком специальной конструкции, являющимся своеобразным усилителем, работающим на собственной резонансной частоте, и одновременно фильтром, позволяющим улавливать ударные волны от работающего подшипника и при наличии вибрации, которая не является помехой для измерений, либо при её отсутствии. Это позволяет определить начало зарождения дефектов.

Относительная простота использования

Для определения состояния подшипника достаточно провести измерение при известных его геометрических размерах и скорости вращения (в отличие от метода огибающей, где нужно выбрать частотный диапазон, фильтр и пр.). Оценка состояния подшипника производится по автоматически рассчитываемым параметрам:

показатель смазки LUB (безразмерный, уменьшается при ухудшении смазки);
код состояния подшипника CODE (буквенный, отражает категорию состояния подшипника);
показатель состояния подшипника COND (безразмерный, растет при ухудшении состояния).

Значения параметров состояния интерпретируются следующим образом. Число LUB показывает толщину масляной пленки между элементами качения и дорожками подшипника в относительных единицах. LUB = 0 означает работу без смазки. Для шарикового подшипника числа LUB = 1 и 2 означают граничную смазку, более высокие значения — полную смазку. Для роликовых подшипников значения LUB от 1 до 4 означают граничную смазку, более высокие значения — полную смазку. При ухудшении состояния подшипника (коды состояния C и D) показатель смазки LUB не выдается.

Метод ударных импульсов SPM

Коды состояния CODE:

A — Подшипник находится в хорошем состоянии. На поверхностях качения, несущих нагрузку, повреждений нет. Недостатка смазки нет.
B — Указывает на работу без смазки. По различным причинам не обеспечивается разделение тел качения и дорожек подшипника полноценной непрерывной пленкой смазки.
C — Появляется в случае повышенного уровня ударных импульсов, что свидетельствует либо об ухудшении состояния смазки, либо о начале повреждения подшипника.
D — Появляется в случае высокого уровня ударных импульсов, что свидетельствует либо об ухудшении состояния смазки, либо о развитом повреждении подшипника.

Показатель состояния COND указывает на степень поверхностного напряжения и повреждения рабочих поверхностей элементов подшипника и представляет собой:

COND ниже 30 — незначительное повреждение;
COND от 30 до 40 — развитие повреждения;
COND свыше 40 — тяжелое повреждение (max COND = 65).

Метод ударных импульсов SPM

При хорошем состоянии подшипника (код состояния A) показатель состояния COND не выдается.

Независимость оценки состояния от изменений скорости

Параметры состояния LUB, COND и CODE будут постоянными при переменной скорости работы подшипника, если условия его работы и смазки неизменны. Следовательно, нет необходимости пересчитывать значения ударных импульсов при различных скоростях работы подшипника для определения и изменения установок тревог.

Возможность оценки качества и количества смазки

Показатель смазки LUB позволяет определить достаточность и качество смазочной пленки в подшипнике, ухудшение свойств которой либо ее отсутствие является причиной в 90% случаях выходов из строя подшипников.

Использование спектрального анализа ударных импульсов SPM-спектр

Спектральный анализ ударных импульсов SPM-спектр позволяет достаточно точно определить вид дефекта, что особенно важно при наличии дефектов сепаратора.

По всем вопросам обслуживания промышленного оборудования обращайтесь к сотрудникам одела технического сервиса компании «Практическая Механика»: +7 812 332-3474, tech@prmeh.ru.

Другие материалы библиотеки:

Официальный дистрибьютор
и торговый партнер
крупнейших мировых компаний

«SKF» — ведущий мировой поставщик продукции и услуг в области подшипников качения, узлов вращения, уплотнений и инженерных решений, делающий акцент на повышение эффективности использования и обслуживания оборудования производственных предприятий.

«Bosch Rexroth» — мировой лидер в области гидравлики, систем управления и приводных технологий. Широкий спектр продукции и услуг, включающий механику, гидравлику, пневматику, электропривод, электронику, а также обширную сервисную сеть, позволяет компании предлагать оптимальные решения для всех областей промышленности и мобильных применений.

«Aventics» — ведущий производитель пневматических систем — предлагает широкую палитру стандартных и специальных изделий для автоматизации технологического оборудования.

«Optibelt» — ведущий мировой производитель высокоэффективных клиновых, зубчатых, многоручьевых и других приводных ремней для всех отраслей промышленности, ценимых за качество во всем мире.

Компания «Habasit» является мировым лидером рынка по производству транспортерных и модульных лент, плоских приводных, круглых и зубчатых ремней, а также пластиковых цепей уже не один десяток лет.

Компания «Parker Hannifin» является мировым лидером в технологиях движения и контроля, которые обеспечивают высокоточные решения для коммерческих, мобильных, промышленных и аэрокосмических рынков.

Торговая марка «Loctite» компании «Henkel» — это надежный выбор высококачественных промышленных клеев, герметиков и защитных покрытий. Специально разработанные для увеличения инновационного потенциала, повышения надежности и улучшения процесса производства наших клиентов, широкая гамма продукции Loctite предлагает решения для самых требовательных отраслей промышленности.

«KTR Kupplungstechnik GmbH» — ведущий мировой производитель широкого ассортимента муфт (кулачковых, зубчатых, беззазорных, сильфонных, пластинчатых и прочих), тормозных систем и ограничителей момента. Продукция «KTR» получила широкое распространение по всему миру и применяется при решении любых по сложности задач в области привода.